Att upptäcka ett punkterat däck kan snabbt förstöra dagen. Men det betyder inte automatiskt att däcket måste bytas ut. I många fall går det faktiskt att reparera ett skadat däck, vilket både är kostnadseffektivt och bättre för miljön. Frågan är bara när en reparation är möjlig – och när ett byte är det enda alternativet.
Skadans placering och omfattning spelar roll
Det första som avgör om ett däck går att reparera är var skadan sitter. Om hålet eller punkteringen finns i däckets slitbana, alltså den del som är i kontakt med vägen, är chanserna goda att det går att laga. Det gäller särskilt om hålet är litet och inte orsakats av kraftig yttre påverkan.
Om skadan däremot sitter i däckets skuldror eller sidoväggar är läget annorlunda. Dessa delar är inte bara tunnare, utan också mer flexibla, vilket gör att en reparation sällan blir säker eller hållbar. I sådana fall är det oftast nödvändigt att byta ut däcket helt.
Även storleken på skadan spelar roll. Generellt gäller att hål upp till ungefär 6 mm i slitbanan kan repareras, men allt som är större än så innebär en ökad risk och bör kontrolleras noga av en fackman.
Kontrollera om däcket har körts utan luft
En annan viktig faktor är om du har kört på däcket efter att det blivit punkterat. Ett däck som använts utan tillräckligt lufttryck kan ha tagit inre skador som inte alltid syns vid en snabb inspektion. När ett däck belastas i tomt skick kan stommen och däcksidorna deformeras eller försvagas, vilket gör det olämpligt att reparera.
Även om däcket ser helt ut från utsidan är det viktigt att låta en professionell verkstad undersöka det inifrån. Där kan man se sprickor, veck eller andra tecken på att däcket inte längre är säkert att använda, även om själva punkteringen i sig är liten.
Typ av punktering och föremål i däcket
Vad som orsakat punkteringen är också av betydelse. Ett spik eller skruv som trängt rakt in i slitbanan orsakar oftast en rak och tydlig punktering som går att laga. Men om föremålet slitit upp en reva, orsakat flera hål eller skapat en ojämn skada ökar risken för att däcket inte längre går att rädda.
Skador orsakade av vassa kanter eller sprickor i vägen, som skapar sprickor eller sprängningar i gummit, är särskilt svåra att laga. Detsamma gäller skador där däcket börjat tappa form eller fått tydliga utbuktningar.
När du bör välja reparation framför byte
Om däcket är i gott skick i övrigt, har tillräckligt med mönsterdjup kvar och punkteringen sitter inom det lagbara området, är en reparation ofta det bästa valet. Det är både ekonomiskt och miljömässigt smart att förlänga däckets livslängd när det är möjligt.
Men det är viktigt att komma ihåg att en reparation alltid ska göras på rätt sätt. Ett däck som lagats felaktigt kan innebära en säkerhetsrisk. Därför är det alltid bäst att låta en professionell verkstad bedöma skadan och genomföra arbetet med rätt metoder och material.
Att förstå vad som går att laga och vad som inte gör det kan spara både tid och pengar. Och framför allt – det kan göra skillnad för din säkerhet ute på vägarna.